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【日韓】反韓感情で路線大打撃 訪韓日本人数21%減、路線休止 修学旅行キャンセル

  1. 名前: 2ちゃんねるスレッドのまとめブログまとめ人。 2014/04/02(水) 20:56:35
    1: 鵺φ◆FdDsU0B5ivx5:2014/04/01(火)15:11:54 ID:
    ◆日本の地方空港、反韓感情で韓日路線に大打撃

    韓日関係悪化で訪韓日本人数が21%減、路線休止も
    韓国への修学旅行キャンセル、地方空港100カ所中80カ所赤字

    北九州空港(福岡県北九州市)の国際線出発・到着を知らせる案内板には今、
    何も表示されない。
    この空港で唯一の国際線・釜山路線の運航が30日から休止されているからだ。

    政府・自治体が1000億円を投じて2006年に開港した北九州空港は、
    「国内線用」という汚名をそそぐため国際線誘致に総力を挙げた。
    同空港は北九州市の積極的な支援を受けて2012年7月、日本の格安航空会社
    「スターフライヤー」を誘致し、釜山路線を1日2便、週14便運航開始した。

    韓流ブームのおかげで釜山路線は一時満席になるほど人気があった。
    しかし、12年末から韓日の外交問題に加えて日本国内で反韓感情が広まり
    利用者が激減、とうとう路線休止に至った。

    韓国の旅行業界関係者は「毎年韓国に修学旅行に行っていた日本の高校なども、
    昨年は極右団体の抗議で計画を取り消した。
    反韓感情の高まりで韓国に向かう観光客が減少し、
    韓国路線を運営する日本の地方空港も国際線に大打撃を受けている」と語った。

    成田空港・羽田空港をはじめ、規模が大きな主要空港の状況はそうでもないが、
    韓国・中国路線を中心とした国際線を運営している小規模地方空港は、
    韓日・中日の外交悪化の直撃を受けている。

    北九州空港は国際線維持のため韓国の航空会社に就航を要請したが、
    航空会社は両国関係の悪化で日本人利用客が伸び悩んでいるとして難色を示した。
    韓国人観光客の誘致が難しくなった北九州の観光業界も悲壮感が漂う。
    日本には合計100カ所近くの地方空港が乱立しているが、
    このうち80%以上は赤字だといわれている。

    >>2に続く
    2: 鵺φ◆FdDsU0B5ivx5:2014/04/01(火)15:12:05 ID:
    大韓航空は昨年、仁川?長崎路線の運航を休止したのに続き、
    来月には静岡?仁川路線の定期便の運航も休止する。
    1900億円を投じて09年にオープンした静岡空港も、韓日路線は一時、
    韓流ブームのおかげで毎日混雑する「ドル箱路線」だった。
    しかし、搭乗者が激減して週3日運航に減便し、ついに今回、
    運航自体を休止することになった。

    アシアナ航空は先月、関西?釜山路線の運航を休止した。
    静岡路線は現在、週5回運航しているが、やはり乗客減少で路線維持が厳しくなっている。
    アシアナ関係者は「円安が原因で日本に行く韓国人は一時的に増加傾向となっているが、
    韓国に行く日本人の減少幅があまりにも大きすぎて採算を取るのが困難」と話した。

    事実、日本を訪れる韓国人の伸びよりも、韓国を訪れる日本人の減少幅の方が
    はるかに大きい。
    韓国を訪れる日本人は12年の351万人から昨年は274万人へと77万人(21.9%)減った。
    今年も減少傾向が続いており、先月韓国を訪れた日本人(18万9722人)は昨年2月に比べ
    2.6%減少している。

    これに反し、日本を訪れる韓国人観光客は昨年、円安の影響で12年の204万人に比べ
    約40万人増えている。
    韓国観光公社の康重石(カン・ジュンソク)日本支社長は「日本の地方空港の国際線は
    韓国・中国への依存度が高いが、最近は外交悪化による打撃が大きい」と話している。

    グラフ:http://blog-imgs-69.fc2.com/g/e/i/geinouchan/anqvsphf_zmk.jpg

    朝鮮日報 2014/03/31 11:35
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/03/31/2014033101678.html
    10: 名無しさん:2014/04/01(火)17:04:42 ID:
    反韓感情が高まっているといいながら抗議してるのは極右団体と紹介してる謎。
    実際に交互してるのは一般人だったり、人気なくて中止になってるのが実際だと思う。
    自分の母校ではいくつかコースで分けて行きたい国に修学旅行にいく感じで韓国も候補にあったけど、誰も希望しなくて韓国コースは
    なくなりました。
    14: 名無しさん:2014/04/01(火)17:36:07 ID:
    韓国ではなく、日本側の話か。 だから、関わると負けだと あれほど。
    17: 名無しさん:2014/04/01(火)19:47:58 ID:
    >>1
    の訪韓した日本人のグラフに人数が入っていないのせこい。

    >>2
    韓国を訪れた日本人観光客数は、昨年274万人で、昨年同期より77万人以上減少した。と報道があるが、さらっと嘘つくなよ。

    274万人も韓国旅行には行っていません。トランジェットを意図的に含むのはきたないな。

    ■274万人ー約105万人(成田空港からの乗り替え利用者)=169万人■

    更に、169万人ー40万人(日本の地方空港からの乗り替え利用者)=129万人前後。(129万人の内、13万人が修学旅行)

    【答え】一日平均3534人前後が韓国入国した人数である。

    【結論】韓国入国者内訳は
    1、仕事スバイ →80万人
    2、コリアンの里帰り →30万人
    3、修学旅行 →13万人
    4、情弱ババアの旅行 →7万人

    分かり易く表現すると、韓国の一日の旅行者はグンマーの渋川駅と同程度である。

    ■JR渋川駅=韓国、が結論■
    参考画像「渋川駅」
    JR東日本 - 2012年度の1日平均の「渋川駅」乗車人員は3,486人である。
    http://blog-imgs-69.fc2.com/g/e/i/geinouchan/zehsw4wv_1zb.jpg

    皆さん、マスゴミに騙されない様に。

    蛇足ですが、新宿駅の一日の利用者数は、韓国旅行者の1000倍の340万人です。
    要するに、新宿駅の1000分の一しか、韓国に訪れる人はいません。

    補足画像
    http://blog-imgs-69.fc2.com/g/e/i/geinouchan/hdc1frx0_csq.jpg

    つまり

    |------------トランジット-------------|-韓国旅行-|



    |------------トランジット-------------|-韓-|xxxxxx|←ここが21.9%
    18: 名無し:2014/04/01(火)20:01:55 ID:
    竹島付近の海洋調査始めるらしいし
    希望的観測じゃなくて確実に国交断絶へと向かってるね

    在日が里帰りか日本再入国出来なくなるよう頑張ります!
    19: 名無しさん:2014/04/01(火)20:03:32 ID:
    なにいってんの
    まだまだこれからですよ
    20: 名無しさん:2014/04/01(火)20:05:06 ID:
    民間交流断絶待ったなし!!
    23: 名無しさん:2014/04/01(火)20:57:00 ID:
    そういや、友達に広島県出身の奴が言ってたけど、
    土下座修学旅行させられてから、
    テョンが大嫌いになったってよ。
    在日テョンの工作も逆効果な訳だ。
    33: 名無しさん:2014/04/02(水)01:22:07 ID:
    コリアンエアやアシアナを使うからトランジットになるんでないの。
    格安旅行だとそうなるでしょ。
    35: 名無しさん:2014/04/02(水)01:35:49 ID:
    韓国に旅行とか、自虐ドМだろ
    金貰っても行きたくないね
    39: 名無しさん:2014/04/02(水)02:12:46 ID:
    日教組による組合独裁が崩壊中
    40: 名無しさん:2014/04/02(水)02:26:39 ID:
    >>39
    日教組自体が疲労骨折寸前、胃瘻のお世話になる世代だから当然。
    41: 名無しさん:2014/04/02(水)02:37:18 ID:
    お互い望むところ何の問題があるんだい

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